记者从申通集团了解到，是地理条件的客观因素造成了站台不能建成直线形而只能是曲线形，而曲线线路上的站台与列车间所必须留出的空隙会更大，这种情况不仅在新开通的12号线汉中路站、南京西路站、龙华路站、虹梅路站、漕宝路站出现，13号线自然博物馆站、江宁路站也有，其中缝隙最大的有10厘米。

站务员告诉记者，站台缝隙相对较大，对一部分乘客有潜在威胁，“比如很多乘客是‘低头族’，在站台候车时会低头玩手机，不会注意到列车与站台之间的缝隙。还有，上下班高峰时，有的乘客看到列车将奥拉西坦对癫痫是否有作用要关门时喜欢‘冲门’，一不小心也会被缝隙卡住。现在地面增设蓝色光带还是很有必要的。”

12号线乘客最近发现在汉中路站候车时，脚底下会出现“蓝色光带”。上海地铁昨天解释说，在12号线新开通的线路中，部分车站的站台呈曲线状，站台与列车之间空隙较大，特意在汉中路站、南京西路站、龙华路站、哪些方法治疗癫痫效果好虹梅路站加设了“蓝色光带”，用来提示乘客上下车时注意脚下安全，防止踏空。地铁方人士表示，这些光带不会对人体造成伤害。

记者昨天在开通不久的12号线汉中路站治疗青少年癫痫比较好的方法发现，每当列车进站后，站台边缘与列车之间的地面就会亮起一条蓝色光带，十分醒目。再仔细一看，站台与癫痫病用什么方法能治的好列车车门之间的缝隙较大，目测有8－9厘米，而有了蓝色光带，乘客的目光自然会向地面投去，迈步时会更注意安全。