当车主在4S店满怀欣喜提新车的时候，是否又知道自己的新车是怎么来到4S店，在4S店里又经历了哪些才最终到自己手上的呢？

车辆根据产地的不同，可以分为国产和进口两种。国河南省哪家医院治疗小儿羊癫疯好产车由生产厂家指派的物流公司负责运送，一般直接从生产基地运送至4S店。而一辆板车上通常会有好几家4S店的新车，所以板车也是沿途将这些车辆依次送到各个4S店内。但是由于某些原因（新车上车顺序、市内道路管控、板车自身的载货等原因），板车司机并不能做到到了一家4S店就可以刚好退下最后面几辆车，经常会需要先将停在板车后部的新车先移下板车，而该西安癫痫病医院那最好4S店的新车则在板车里面，这样才能将属于该4S店的新车开出，然后再将其他车辆开上板车，继续行驶至下一个4S店，再重复之前的动作，将属于该4S店的新车移下。

所以这里就会存在车辆的移动，虽然板车一般都很大，但对于上面的“乘客”——新车，而言空间并不是很宽敞，这一步骤也是比较容易发生磕碰，所以这里就需要板车司机的细心和耐心。

由于这个步骤的复杂和重复性，所以也容易发生意外。例如在大半夜板车司机把属于该4S店的新车都卸下来后，准备将其他车辆再开回板车，结果其中一辆车没油了，这得怎么办呢？附近也没有加油站，即使有加油站，没油的新车又怎么能开到那里？更何况现在国家对散装汽油把控的十分严格，没有相关企事业盖有公章的证明，一般人根本买不到散装汽油。而且时间都比较紧张，在这家4S店耽误太久，就会影响到下面一家4S店到货的进度。那作为4S店的“队友”——板车司机，是否也做过“坑队友”的事情呢？

曾经在某4S店发生过这样一件事，一位车主准备提新车，结果还没有开出4S店大门就遇上了发动机启动不了的问题。在维修人员尝试了各种办法，最后发现原来新车的油箱里居然有水。新车油箱里怎么会有水呢？这里面的水又是哪里来的呢？

后来发现，原来是板迪庆州哪家医院治癫痫病看的好车司机在运送途中，准备把先开下来的新车再重新开回板车时没油了，而板车司机“急中生智”往新车油箱里加了一瓶水。大家都知道油的密度比水小，所以油箱里加了水以后，水会下沉，而油会上升。虽然车辆发动不起来，但其实油箱底部的凹槽内还有一些油，水倒进去以后，油浮到上层，随后就能被油泵吸进发动机，从而发动机就能再次启动。这种不负责的“坑队友”行为，不仅是损害了4S店的信誉和形象，最重要的还是伤害了这辆新车，经过这番折腾后的新车，在以后的使用中也难免会出现其他问题。

当然，这种情况还是极少发生的，因为板车司机，物流公司，还有4S店及其工作人员都还是存在着一些明面上的业务关系和一些看不到的微妙关系。

而当新车卸下板车后，需要和4S店专门负责这块的人员交接，也就是库管。库管此时的工作就是和板车一同验车收车，对车辆进行检查，查看是否有磕碰掉漆变形等问题，还有对车辆随车的一些证件和工具进行检查，是否齐全。证件一般就是车辆的“身份证”，国产车为合格证，进口车为关单，随车工具一般为说明书、拖钩、点烟器等。其中查看磕碰掉漆变形等，主要是前后保险杠、后视镜、车门、车框等易发生碰擦的部位，大家在提车的时候也可以主要查看这几个部位。

那么是否存在板车司机已知有磕碰掉漆变形等问题，而库管又没有在第一时间内检查出来，而板车司机隐瞒不报的呢？

一般来说很少，因为板车司机是需要4S店在回执单上盖章才能回去交差，而回执单是否能盖上4S店相应公章的这一步则是需要由库管来完成。如果板车司机和库管的关系不好，那么板车司机想拿到盖章的回执单也就会比较困难，拿不到盖章的回执单也就意味着板车司机白跑了这一趟。更重要的是，负责物流的公司也同样拿不到生产厂家的费用。所以一般车辆在运输途中，如有磕碰掉漆变形等，板车司机在车辆交接的时候一般都是会和4S店的交接人员说明的。

那当车辆真的发生磕碰掉漆变形等情况怎么办呢？把车子退回去还是留下呢？

在问题不严重的绝大多数情况下，4S店都会选择留下。一癫痫病医院是这种问题对于4S店来说简直就是小菜一碟，稍微处理一下就可以解决，如果把车再退回去，相当于4S店就没有车子卖，没有车子卖就会影响4S店的资金周转和销售业绩。二是在从生产厂家到4S店这段途中发生磕碰掉漆变形等问题，4S店也是可以向生产厂家索赔，而后生产厂家又会向物流公司做出相应的扣款处罚。而4S店处理这些问题的实际成本则远远低于索赔金额。

因此，即使车辆有小问题，但是4S店还是会收下来，一来不能影响自己的生意和业绩，二来这也不是什么亏本的买卖。所以有些车主在买了新车之后，某一天去检查，突然被告知有些地方已经做过油漆，很可能第一案发现场并不在4S店，而是在生产基地到4S店的路上就已经发生了。

而有的时候，4S店也表示很冤枉，并且会明确表示自己的新车在销售过程中没有任何问题，那么是4S店在撒谎在向车主隐瞒某些事实，还是另有隐情呢？

虽然的确很多时候，4S店明知新车在运输途中有问题，但是还是会收下来并且做处理，最后卖给消费者。但的确也有那么些时候，4S店是“被冤枉”的，甚至4S店相关领导和销售人员都不知道这是为什么，这是怎么发生的。

因为还会出现物流公司和库管“勾结”的情况，绕过4S店的相关领导，物流公司让库管不要向生产厂家索赔，隐瞒这些新车上面的问题，而让库管“自行解决”这些问题，从而支付一笔费用给库管。而库管“自行解决”这些问题的方法，就是让售后车间私下里进行处理。这样物流公司就可以少赔钱，库管也可以得到一笔客观的收入，而维修车间人员也可以从中分到一杯羹。

更可怕的是，这种“暗箱操作”，可能相关领导已经知道，但是他们并不会挑明，毕竟如果走正常流程，那些索赔款也是由生产厂家流向4S店公司的帐。如今虽然物流公司“暗箱”里的钱并没有像走正常流程的索赔款那么多，但暗地里的钱，一向都是见者有份。